GB 50911-2013 城市轨道交通工程监测技术规范
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📋 基本信息
Section titled “📋 基本信息”| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 标准编号 | GB 50911-2013 |
| 标准类型 | 国家标准（原为强制性条文 + 推荐性条文混合；2023 年 3 月 1 日 GB 55033-2022 实施后，原强制性条文被全文强制性的 GB 55033 替代，非强制性技术条文继续有效） |
| 现行版本 | 2013 年版 |
| 状态 | 现行（部分强制性条文已被 GB 55033-2022 替代，技术条文继续有效） |
| 发布单位 | 中华人民共和国住房和城乡建设部（第 141 号公告） |
| 发布日期 | 2013-09-06 |
| 实施日期 | 2014-05-01 |
| 主编单位 | 北京城建勘测设计研究院有限责任公司、中国铁道科学研究院等 |
| 适用范围 | 城市轨道交通新建、改建、扩建工程及工程运行维护的监测工作，是轨道交通建设期监测的核心国家标准 |
📖 章节目录（共 11 章 + 附录）
Section titled “📖 章节目录（共 11 章 + 附录）”- 总则
- 术语和符号
- 基本规定（3.1 一般规定、3.2 工程影响分区及监测范围、3.3 工程监测等级）
- 监测项目及要求（4.1 一般规定、4.2 明挖法基坑工程、4.3 矿山法隧道、4.4 盾构法隧道、4.5 其他）
- 支护结构和周围岩土体监测点布设
- 周边环境监测点布设（建/构筑物、桥梁、地下管线、既有轨道交通、城市道路、高速公路）
- 监测方法及技术要求
- 监测频率
- 监测项目控制值和预警（9.1 一般规定、9.2 支护结构和周围岩土体、9.3 周边环境）
- 线路结构变形监测
- 监测数据处理与信息反馈
- 附录 A 工程监测等级划分
- 附录 B 监测日报表样式
- 附录 C 监测项目频率记录表
🔑 关键技术参数
Section titled “🔑 关键技术参数”强制性条文（2023 年起被 GB 55033-2022 替代，但仍可对照使用）
Section titled “强制性条文（2023 年起被 GB 55033-2022 替代，但仍可对照使用）”- 第 3.1.1 条（原强制性）：城市轨道交通工程监测必须按本规范规定进行。
- 第 3.1.2 条（原强制性）：工程监测应符合工程安全、环境保护和周边设施正常运行的要求。
- 第 9.1.1 条（原强制性）：监测项目控制值应按工程监测等级及周边环境保护要求确定。
- 第 9.1.5 条（原强制性）：监测数据达到预警值时，必须立即报警并采取相应措施。
工程影响分区（第 3.2 节）
Section titled “工程影响分区（第 3.2 节）”按施工对周围岩土体扰动及周边环境影响的程度及范围划分：
| 影响分区 | 含义 |
|---|---|
| 主要影响区 | 强烈影响区（A）+ 显著影响区（B）合并，受扰动最显著 |
| 次要影响区 | 一般影响区（C），受扰动相对较弱 |
| 可能影响区 | 影响轻微 |
监测范围应覆盖主要影响区及次要影响区；周边环境保护对象位于可能影响区时，应适当延伸。
工程监测等级（第 3.3 节，附录 A）
Section titled “工程监测等级（第 3.3 节，附录 A）”按“工程规模 + 地质条件 + 周边环境保护要求”综合划分一级、二级、三级：
| 监测等级 | 适用情形（概要） |
|---|---|
| 一级 | 车站主体、特级基坑、H > 12 m、穿越既有地铁/重要建筑/重要市政管线 |
| 二级 | 区间主体、H = 7~12 m、地质环境复杂、影响周边建筑物 |
| 三级 | 一般基坑、H < 7 m、地质简单、周边空旷 |
监测项目（第 4 章）
Section titled “监测项目（第 4 章）”监测对象分为两大类：
| 类别 | 监测对象 |
|---|---|
| 支护结构和周围岩土体 | 支护桩/墙顶水平/竖向位移、桩/墙体深层水平位移、立柱竖向位移、支撑内力、锚杆（索）拉力、地表沉降、坑底隆起、土体深层水平位移、地下水位 |
| 周边环境 | 建/构筑物沉降、倾斜、裂缝；桥梁墩台沉降、差异沉降；地下管线沉降/位移；既有轨道交通结构变形；高速公路/城市道路沉降 |
监测点布设间距（第 5、6 章）
Section titled “监测点布设间距（第 5、6 章）”| 监测项目 | 一级 / 二级 | 三级 |
|---|---|---|
| 支护桩（墙）顶水平/竖向位移 | 20~40 m | 40~50 m |
| 立柱竖向位移 | 10~20 m | 20~30 m |
| 地表沉降（基坑外侧） | 每断面 5 点，间距 3 |
断面间距 40~50 m |
| 地下水位 | 30~50 m 一个，坑内外均布 | 同上 |
| 周边建/构筑物沉降 | 4~8 点/栋 | 同上 |
监测项目控制值（第 9 章，含累计值 + 变化速率双控）
Section titled “监测项目控制值（第 9 章，含累计值 + 变化速率双控）”支护桩（墙）顶水平位移（明挖基坑，表 9.2.1 系列）
| 监测等级 | 累计值 (mm) | 变化速率 (mm/d) |
|---|---|---|
| 一级 | 25~30 | 2~3 |
| 二级 | 30~40 | 3~5 |
| 三级 | 40~60 | 5~8 |
支护桩（墙）顶竖向位移
| 监测等级 | 累计值 (mm) |
|---|---|
| 一级 | 20~30 |
| 二级 | 25~40 |
| 三级 | 35~50 |
支护桩（墙）体深层水平位移（测斜）：累计 25~60 mm（按地层与等级）
立柱竖向位移：累计 20~30 mm
地表沉降（明挖基坑）
| 位置 | 一级 (mm) | 二级 (mm) | 三级 (mm) |
|---|---|---|---|
| 坑边 0~H/3 | 25~35 | 30~40 | 35~50 |
| 坑边 H/3~2H/3 | 15~25 | 20~30 | 25~40 |
| 坑边 > 2H/3 | 10~15 | 10~20 | 15~30 |
周边建（构）筑物沉降：1030 mm（速率 13 mm/d）
既有轨道交通（最严格）：报警值 5 mm，控制值 10 mm；速率 1 mm/d
监测精度要求（第 7 章）
Section titled “监测精度要求（第 7 章）”| 监测项目 | 仪器精度要求 |
|---|---|
| 沉降观测 | 水准仪 ≤ ±0.3 mm/km（DS05 级）；二等水准 |
| 水平位移 | 全站仪 ≤ ±1″，测距 ≤ ±(1 mm + 2 ppm) |
| 测斜 | 测斜仪综合精度 ≤ ±0.5 mm/m |
| 收敛 | 收敛计 ≤ ±0.1 mm |
| 应力/应变 | 钢筋计、锚索测力计、土压力盒 ≤ ±1% F.S |
| 水位 | 水位计 ≤ ±10 mm |
| 裂缝 | 裂缝计、游标卡尺 ≤ ±0.1 mm |
监测频率（第 8 章）
Section titled “监测频率（第 8 章）”| 施工阶段 | 频率 |
|---|---|
| 明挖/盖挖基坑 开挖深度 ≤ 5 m | 1 次 / 2 d ~ 1 次 / 1 d |
| 明挖/盖挖基坑 开挖深度 5~15 m | 1 次 / 1 d |
| 明挖/盖挖基坑 开挖深度 > 15 m | 适当加密（≥ 1 次 / 1 d） |
| 基坑降水阶段 | 1 次 / 2 d ~ 1 次 / 1 d |
| 盾构法（到达前 / 通过时 / 盾尾脱出后 3~7 d） | 1 次 / 1 d |
| 盾构稳定后 | 1 次 / (7~15 d) |
| 监测数据稳定后 | 1 次 / (15~30 d) |
| 穿越既有轨道交通、重要建/构筑物 | 宜采用远程自动化实时监测 |
加密条件：监测值达到预警值的 70% 时加密；报警时立即加密为 1 次 / 2 h ~ 实时连续监测。
监测预警等级（双控指标）
Section titled “监测预警等级（双控指标）”| 预警等级 | 判定标准（双控） |
|---|---|
| 黄色预警 | 双控指标均达到控制值的 65%，或其中之一达到控制值的 80% |
| 橙色预警 | 双控指标均达到控制值的 80%，或其中之一达到控制值的 100% |
| 红色预警 | 双控指标均达到控制值的 100%，或发生险情征兆 |
保护区范围（参考 CJJ/T 202-2013）
Section titled “保护区范围（参考 CJJ/T 202-2013）”本规范未直接规定保护区范围；保护区距离控制值见 CJJ/T 202-2013（地下/隧道 50 m、地面/高架 30 m、附属 10 m、过江隧道 100 m）。
📝 关键条文摘录
Section titled “📝 关键条文摘录”第 3.1.1 条（原强制性）：城市轨道交通工程监测必须按本规范规定进行。 第 3.1.2 条（原强制性）：工程监测应符合工程安全、环境保护和周边设施正常运行的要求。 第 3.2.1 条：工程影响分区应根据基坑、隧道工程施工对周围岩土体扰动和周边环境影响的程度及范围划分，可分为主要、次要和可能三个分区。 第 9.1.1 条（原强制性）：监测项目控制值应按工程监测等级及周边环境保护要求确定。 第 9.1.5 条（原强制性）：监测数据达到预警值时，必须立即报警并采取相应措施。
说明：2023 年 3 月 1 日 GB 55033-2022《城市轨道交通工程项目规范》实施后，本规范上述强制性条文被全文强制性规范 GB 55033 替代；非强制性技术条文继续有效，可与 GB 55033-2022 配套使用。
🏢 业务关联
Section titled “🏢 业务关联”公司城市轨道交通业务中的核心规范，对应三大场景：
- 建设期监测（本规范主场景）：明挖基坑、盾构隧道、矿山法隧道、高架等施工期的支护结构、岩土体及周边环境监测方案设计、报警值设定、频率安排、数据反馈均以本规范为直接依据。
- 运营期长期监测：与 GB 50911 第 10 章“线路结构变形监测”衔接，配合 CJJ/T 289-2018《隧道结构养护技术标准》开展运营期长期变形监测。
- 保护区监测：本规范侧重建设期；保护区（外部作业）监测的技术指标与报警值体系以 CJJ/T 202-2013 为核心依据，本规范提供监测方法与精度基础。
🔗 资料来源
Section titled “🔗 资料来源”- 住建部官方 PDF
- 维基共享资源 PDF 全文
- 中国建筑业协会 PDF
- 建标库（附条文说明）
- 工标库在线查阅
- 深圳市城市轨道交通工程监测技术标准（地方标准，可对照）
- 江苏省城市轨道交通建设工程安全风险分级管控文件（地方文件，可对照）
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Section titled “🛒 官方采购渠道（团队按需补充完整原文）”本卡片为结构化摘要，如需完整规范原文（含所有条文、附录、条文说明），请通过以下正规渠道采购：
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| 政府公开 | 住建部公告 | 仅含编号、日期、强制性条文摘要 |
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