JTG/T 5212-2026 公路路面技术状况自动化检测规程
JTG/T 5212-2026 公路路面技术状况自动化检测规程的发布状态、适用范围、关键技术要点与工程应用参考。
本页基于公开工程监测资料编译，用于检索、方案准备与工程复核；项目实施应以现行正式标准、主管部门要求、项目合同与审查意见为准。
⭐⭐⭐⭐⭐ 公路路面自动化检测领域的核心方法规程十年大修：代替 JTG/T E61-2014，2026-09-01 起施行。15 章 9 附录体系全面覆盖“距离定位—损坏—平整度—车辙—跳车—磨耗—抗滑—结构强度—一致性检验—日常巡检”，新增农村公路检测要求、技术分级、裂缝面阵检测与一致性检验，是路面自动化检测车、三维探地雷达等装备业务的纲领性依据。
📋 基本信息
Section titled “📋 基本信息”| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 标准编号 | JTG/T 5212-2026（代替 JTG/T E61-2014，原规程同时废止） |
| 标准名称 | 公路路面技术状况自动化检测规程 |
| 英文名称 | Specifications of Automated Pavement Condition Survey |
| 标准类型 | 公路工程推荐性行业标准 |
| 状态 | ✅ 已发布，2026-09-01 起施行 |
| 发布文号 | 交通运输部公告 2026 年第 38 号（2026-06-04 印发，2026-07-10 部官网公开） |
| 实施日期 | 2026-09-01 |
| 主编单位 | 中公高科养护科技股份有限公司（原规程 JTG/T E61-2014 主编单位为交通运输部公路科学研究院） |
| 管理/解释权 | 归交通运输部，日常管理和解释工作由主编单位负责 |
| 修订立项依据 | 《交通运输部关于下达 2022 年度公路工程行业标准制修订项目计划的通知》（交公路函〔2022〕238 号） |
| 适用范围 | 各技术等级公路的路面技术状况自动化检测和路面日常自动化巡检工作 |
| 篇幅结构 | 15 章 + 9 个附录 |
📖 章节目录
Section titled “📖 章节目录”依据公开的规程前言与目次，修订后规程分 15 章和 9 个附录：
- 总则
- 术语和符号
- 基本规定（一般规定 / 前期准备 / 现场检测 / 数据处理 / 成果交付）
- 距离测量与定位（T 0988—2026 距离自动化测量与定位方法）
- 几何状况（T 0916—2026 路面几何状况自动化检测方法）
- 路面裂缝类损坏（T 0977—2026 路面裂缝类损坏自动化检测方法）
- 路面变形及其他类损坏
- 路面平整度
- 路面车辙
- 路面跳车
- 路面磨耗
- 路面抗滑性能
- 路面结构强度
- 一致性检验
- 路面日常巡检
- 附录 A：检测项目信息表
- 附录 B：路面破损率 DR 文件格式
- 附录 C：公路路面技术状况检测报告格式
- 附录 D：路面技术状况自动化检测数据存储案例
- 附录 E：数据交换
- 附录 F：纵断面构造深度 MPD 计算方法
- 附录 G：断面平均构造深度 MPD 计算方法
- 附录 H：路面构造深度 SMTD 计算方法
- 附录 J：日常巡检记录
⚠️ 各检测项目的试验方法编号（T 09xx—2026）与附录编号以正式出版文本为准；附录无 I 属行业惯例性跳号。
本次修订主要内容（对照 JTG/T E61-2014，共 13 项）
Section titled “本次修订主要内容（对照 JTG/T E61-2014，共 13 项）”- 完善了适用范围与检测指标、频率、交付内容；
- 各章新增成果交付内容或数据格式，并新增附录 D 数据存储案例；
- 新增各级公路及农村公路路面技术状况自动化检测的技术要求、验证要求和验证方法；
- 新增技术分级标准；
- 修订了空间定位信息的性能验证方法；
- 修订了几何状况的性能验证要求和验证方法；
- 新增路面裂缝面阵类检测的技术要求、性能验证内容；
- 新增路面变形及其他类损坏章节；
- 新增路面平整度反应类检测装置技术要求以及弯道性能验证要求和验证方法；
- 修订了路面车辙深度的计算方法；
- 新增路面跳车、路面抗滑性能和路面结构强度检测方法；
- 新增一致性检验章节；
- 新增路面日常自动化巡检方法。
🔑 关键技术要点
Section titled “🔑 关键技术要点”⚠️ 本节依据规程前言修订说明及公开摘要整理；各指标的设备技术要求、性能验证方法与合格判据的具体数值，以正式出版文本为准。
- 检测指标体系全覆盖：损坏（裂缝类、变形及其他类）、平整度、车辙、跳车、磨耗、抗滑、结构强度七大指标全部纳入自动化检测方法体系，与《公路技术状况评定标准》（JTG 5210）的评定指标（PCI、RQI、RDI、PBI、PWI、SRI、PSSI 等）配套衔接。
- “技术要求 + 性能验证 + 检测要求 + 数据处理 + 成果交付”统一体例：第 4~13 章每章均按此五段式展开，设备的准确性、可靠性、一致性通过标准化性能验证方法考核——这是自动化检测装备计量溯源与入网验证的直接依据。
- 新增结构强度自动化检测（第 13 章）：路面结构强度的自动化（快速/无损或微损）检测方法正式入规，为落锤式弯沉仪（FWD）自动化检测、三维探地雷达探测路面结构层厚度与内部病害等技术路线提供了标准接口（具体方法构成以正式出版文本为准）。
- 新增一致性检验（第 14 章）：规范不同检测设备/系统之间检测结果的一致性检验，解决多厂商设备数据不可比的行业痛点，为规模化组网检测和数据平台融合奠基。
- 新增日常自动化巡检（第 15 章 + 附录 J）：将低频次“定期检测”扩展为高频次“日常巡检”，与养护数字化转型、农村公路长寿命周期管养需求直接呼应。
- 数据交付与交换标准化：附录 B（DR 文件格式）、附录 C（报告格式）、附录 D（数据存储案例）、附录 E（数据交换）构成完整的数据格式与交付体系，是检测数据进入养护决策平台/数字底座的“通用语言”。
📝 关键条文摘录
Section titled “📝 关键条文摘录”⚠️ 以下为交通运输部公告、规程前言及公开摘要内容，非正式出版条文原文，正式引用以出版文本为准。
“现发布《公路路面技术状况自动化检测规程》（JTG/T 5212—2026），作为公路工程推荐性行业标准，自 2026 年 9 月 1 日起施行。原《公路路面技术状况自动化检测规程》（JTG/T E61—2014）同时废止。”（交通运输部公告 2026 年第 38 号）
“为规范公路路面技术状况自动化检测工作，提高检测结果的准确性、可靠性、一致性，制定本规程。本规程适用于各技术等级公路的路面技术状况自动化检测和路面日常自动化巡检工作。公路路面技术状况自动化检测应遵循安全、准确、高效的原则，宜合理稳妥地推进新技术、新设备的应用。”（规程总则，据公开摘要）
“本次修订总结了近十年来我国公路路面技术状况检测评定应用的经验，吸收了国内外先进成熟的新技术和新方法，在广泛征求国内相关单位与专家意见基础上，进一步完善了我国公路路面技术状况自动化检测的方法与质量控制体系。”（规程前言）
🔗 与现有标准的关系
Section titled “🔗 与现有标准的关系”| 标准 | 关系 | 说明 |
|---|---|---|
| JTG/T E61-2014《公路路面技术状况自动化检测规程》 | 被代替 | 2014 年首次发布（交通运输部公告 2014 年第 55 号，2014-12-01 实施，主编交通运输部公路科学研究院）；本规程为其十年大修，2026-09-01 起废止。 |
| JTG 5210《公路技术状况评定标准》 | 配套使用（检测—评定链条） | 本规程负责“指标怎么自动化测”，JTG 5210 负责“指标怎么算、怎么评定等级”；二者构成公路养护科学决策的前端数据链。 |
| JTG 3450《公路路基路面现场测试规程》 | 方法体系互补 | JTG 3450 以人工/半自动现场测试方法为主，本规程聚焦车载自动化检测；性能验证多需与人工方法比对（具体以正式出版文本为准）。 |
| JTG 5142《公路沥青路面养护技术规范》等养护规范 | 下游应用 | 自动化检测成果是养护决策、养护工程设计的前置输入。 |
| JTG/T 3603-2026《公路工程智慧工地建设技术指南》 | 同批数字化转型呼应 | 一管建设期施工数字化，一管检测养护自动化，共同体现 2026 年公路行业标准“数字化、自动化”修订主线。 |
🏢 业务关联
Section titled “🏢 业务关联”- 自动化检测装备能力的“标准背书”：公司的高端装备路线（自动化检测车、三维探地雷达、激光测量系统）与本规程高度同频。第 4~13 章统一了“技术要求—性能验证—数据处理—成果交付”体例，意味着装备与检测服务投标时可逐章对标编制符合性说明；新增的**一致性检验（第 14 章）**要求多设备数据可比，公司自有检测车队若率先完成规程符合性验证，将在公路检测市场形成先发优势。
- 三维探地雷达业务的新通道：第 13 章“路面结构强度”检测方法首次入规，叠加附录中的数据格式标准，三维探地雷达在路面结构层厚度、层间病害、隐性脱空探测上的成果交付有了行业标准出口；该能力还可向城市道路塌陷检测、地下病害体探测（城市生命线/城市体检方向）平移，与公司转型方向一致。
- 农村公路与城市道路的增量市场：修订新增“各级公路及农村公路”检测要求——农村公路体量巨大且检测单价敏感，自动化快速检测几乎是唯一可行路径；公司在长三角、华北的县域市场可结合农村公路“路长制”与养护体制改革，打包“自动化检测 + 数据平台 + 养护决策咨询”服务。城市道路侧可对标拓展（市政道路检测常参照公路规程执行）。
- 日常巡检（第 15 章）与物联网监测平台衔接：高频次日常自动化巡检产生的海量数据需要平台化承载，正是公司数字化平台能力的用武之地；可将巡检数据流接入公司监测平台，形成“定期检测 + 日常巡检 + 重点路段在线监测”的多层次产品。
- 检测数据交付的标准化红利：附录 B/C/D/E 统一了 DR 文件、报告格式、存储案例与数据交换，公司自研检测数据处理软件应尽早完成格式适配，实现“检测—评定—决策”数据直通，减少交付环节的定制开发成本。
- 行动建议：2026-09-01 实施前，完成公司检测装备与第 4~13 章技术要求的差距分析；更新检测作业指导书与报告模板至附录 C 格式；关注中公高科的规程宣贯与设备验证服务动态。
🔗 资料来源
Section titled “🔗 资料来源”- 交通运输部公告原文（政府信息公开页，2026 年第 38 号）：https://xxgk.mot.gov.cn/jigou/glj/202607/t20260710_4209312.html
- 公告全文转载（含落款日期 2026-06-04、主编单位中公高科养护科技股份有限公司）：https://www.zgjtqx.org.cn/detail/29281.html
- 规程前言与目次全文转载（15 章 9 附录、13 项修订内容、试验方法编号）：https://xycost.com/archives/525747
- 安全管理网标准摘要（适用范围与总则要点）：https://www.safehoo.com/Standard/Trade/Traffic/
- 原规程 JTG/T E61-2014 全文（交通运输部公开 PDF，对照用）：https://xxgk.mot.gov.cn/2020/jigou/glj/202006/P020240611391976840277.pdf
- 搜狐转载公告（代替关系与实施日期）：https://www.sohu.com/a/1048993233_121123776
⚠️ 未能核实信息：各章设备技术要求的具体指标数值、性能验证合格判据、技术分级具体标准及出版信息（出版社、页数），均以正式出版文本为准。
⚠️ 版权声明：本文件为公开资料整理，规范正式 PDF 全文受版权保护。